中新網11月5日電 據國家海洋局網站消息，今年中國海監系統共 計劃招收95人，實際報考人數達到7400多人，很多崗位炙手可熱。其中中國海監總隊機關計劃招收5人，有264報考﹔中國海監東海總隊計劃招收32人， 980人報考﹔中國海監北海總隊計劃招收20人，有2076人報考﹔中國海監南海總隊計劃招收38人，有4151人報考。
“發展快，任務重，人才需求非常大。”中國海監總隊相關負責人如此表示。中國海監從1998年成立至今，已經擁有海監執法隊員約1萬人以及船艇400余艘、海監飛機10架，其中1000吨以上船舶27艘。根據中國海監“十二五”發展規划，海監隊伍的人數將達到1.5萬人。所以，未來中國海監還將不斷加大人才引進和隊伍培訓力度，保障中國海監執法工作在人才方面的需要。
從中國海監系統這幾年公務員招錄的情況看，很多崗位炙手可熱。如2013年度中國海監東海總隊招收1名會日語的維權執法隊員，就有584人報名，557 人通過資格審查﹔中國海監南海總隊招收1名普通執法人員就有1616人報考，411人通過資格審查。中國海監總隊機關在對報考人員進行資格審查時，一般會 在學歷、專業、工作經驗上面設立明確的要求，但是有些崗位因為其工作要求的特殊性，會出現審查通過的人極少的情況。比如，今年國家公務員報考中，中國海監 東海總隊的海監執法船輪機長和大管輪兩個崗位以及南海總隊1名輪機長崗位，雖然這些崗位都有人報考，但是無人通過資格審查。實際上，中國海監南海總隊已經 連續3年招錄海監執法船輪機長都沒有成功。
中國海監總隊有關負責人介紹，輪機長職位之所以無人通過資格審查，其最主要的原因在於國家公務員招錄考試設 置的35周歲以下的年齡限制。“目前中國海監船舶上，輪機長的年齡基本上都在40歲左右。這是因為一名船員從大專畢業到三管輪、二管輪再到大管輪甚至輪機 長，需要較長的工作時間才行，能在35周歲以前做到大管輪甚至輪機長職位的很少，而具有兩年工作經歷的少之又少。所以要通過國考招錄到适應遠洋航行的船 長、輪機長等高級船員非常難。”
“其實，不是我們設立的崗位門檻高，而是像船長和輪機長這樣重要崗位必須具備這樣的能力與資格要求，而符合條件的報考人寥寥無幾。如何解決這個崗位需求與人力資源市場現狀相矛盾的地方，這也是我們需要探索和研究解決的問題。畢竟隨著中國海監船舶規模的不斷擴大，特別是執行遠海維權執法任務的大吨位船舶的增加，船長與輪機長這樣的崗位需求更加緊迫。”這位負責人說。另外，在當前我國經濟社會快速發展、人民生活水平普遍提高的社會條件下，海監執法船船員的工作條件比較艱苦、待遇水平相對較低，也是造成在歷年國家公務員報名中，船員崗位關注度較低的原因之一。希望今後社會各方關注海監船員的待遇問題，並采取相關措施予以解決。
隨著國際國內海洋權益形勢的復雜化，中國海監承擔的維權任務也更加艱巨。為了全面履行職責，中國海監不斷增強裝備能力、加強隊伍建設，維護我國海洋權 益。近年來，無論是海區總隊還是地方海監隊伍都在積極建造大吨位海監船，以适應遠海維權執法工作的需要。這些新建大吨位海監船舶的迅速增加，造成了海監執法船的船員隊伍出現了一個大缺口，所以船員特別是高級船員的引進工作就顯得更加緊迫。
“我們希望社會上熱愛海洋事業、關心海洋事業、喜歡挑戰的年輕人，積極加入中國海監隊伍，發揮所長，為祖國的海洋事業貢獻力量。”中國海監總隊有關負責人呼吁。他表示，中國海監對於新錄用的海監隊員都會組織集中培訓，培養新人良好的工作作風、體能以及幫助其盡快熟悉和了解中國海監執法工作的特點和要求。
（原標題：海洋局：中國海監崗位炙手可熱 急需高級船員人才）
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