PUECO的可持續發展概論部落格

〔記者謝佳君／新北報導〕新北市府與交通部高公局研議闢建土城第二交流道，地方出現不同聲音，有人認為因應土城清水地區未來可能湧入大量人口，建議興設交流道；但也有反對的聲音認為，中和交流道與土城交流道距離不遠，實在不需另外再闢一個交流道。

議員︰將帶來新的發展契機

議員黃永昌指出，雖然國道三號分別有中和交流道及土城交流道，卻負擔了包括中和、永和、板橋、土城及三峽等地的車流，且未來土城清水地區將有四間企業進駐，加上閃耀五星計畫，可能將湧入一萬五千多戶居民，交流道的興闢刻不容緩。

再者，交流道興闢的位置，過去是禁建的「紅線界」，一旦交流道和周邊道路開闢完成，就可打通這廣大土地的任督二脈，因此，不僅為土城帶來新的發展契機，還能提升地段率，增加政府稅收，加上紓解車流量，達到三贏局面。

里長︰排除萬難也要建設

明德里長呂理民也認為，當地長期存在車流量大的問題，未來還會有大量人口，且中和交流道與土城交流道之間仍有一段距離，政府應視百姓的需求，顧全多數人的公共利益，從長計議，未雨綢繆，排除萬難也要建設，不該短視近利。

市民︰可用不遠的土城交流道

市民李先生則認為，交流道預定地明德路的路幅不夠寬，目前僅雙向共四線道，一旦興闢交流道，反而可能更壅塞，也把當地一分為二，破壞景觀，而且其實清水交流道的位置離距土城交流道並不遠，不如開發為商業區或拓寬金城路來得比較實在。

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/dec/5/today-taipei1-2.htm