PUECO的可持續發展概論部落格

〔記者張菁雅／台中報導〕台中市共有二百卅五座候車亭，三分之二在原市區，原縣區民眾常抱怨候車環境不佳。公共運輸處表示，候車亭設置有一定條件，已請各區公所提供適合地點，再視當地實際需求設置，並希望從明年起每年至少編列二千萬元增設候車亭。

原縣區的候車亭尺寸較市區制式候車亭略小。（台中市公共運輸處提供，記者張菁雅翻攝）

縣市合併後，原縣區公車路線增加，但候車亭比市區少很多，引起乘客抱怨。公共運輸處長王英泰指出，原縣區由縣府設置的候車亭共八十座，原市區則有一百五十五座，問題在於原縣區很多地方沒有人行道。

王英泰表示，根據「市區道路設計規範」，人行道的通行空間必須維持一．五公尺，而候車亭寬度約五十公分，因此寬度二公尺以上的人行道才能設候車亭；沒有人行道的地方，候車亭必須設在路外，就牽涉土地使用問題，設置處必須是公有地或取得土地使用同意書。

公共運輸處今年爭取到五百七十萬元補助，增設十八座候車亭，地點都由各區公所提供，要符合設置原則，同時具需要性。

明年將設72座 因地制宜兩種規格

王英泰表示，明年已編列二千三百萬元預算，可以再設置約七十二座候車亭，未來希望每年至少二千萬元的規模，逐年增設候車亭。

候車亭設備包含路線圖張貼板、公車動態ＬＥＤ顯示系統、座椅、照明。由於原市區的人行道多數比原縣區來得寬，新設的候車亭因地制宜，也有兩種規格，原市區制式標準候車亭尺寸較大，造價卅三萬元，原縣區長寬高都略減，造價卅萬元，材質都是不鏽鋼。

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/dec/5/today-center7-2.htm